Historie tuningu

Tuning versus tuzing

U automobilů se velice často používají také úpravy, které nemají na výkon motoru či jízdní vlastnosti žádný vliv (či v horším případě vlastnosti zhoršují). Takové úpravy se někdy (s hanlivým nádechem) označují jako tuzing, jelikož někteří fanoušci tuningu tvrdí, že označení „tuning“ si zaslouží pouze úpravy směřující k vylepšení funkčních vlastností, nikoli pouze vzhledu. Jelikož jsou však vylepšení vzhledu obvykle výrazně jednodušší i levnější než funkční tuning, jsou také výrazně běžnější.

Historie tuningu

Fenomén tuningu se v Česku objevil pravděpodobně v 70.letech minulého století, kdy byl automobilový trh extrémně omezen a na silnicích se objevilo jen několik málo druhů vozů. Někteří z majitelů pak jako výraz touhy po odlišení začali na svoje auta montovat různé doplňky – šachovnicové samolepky na dveřích, liščí ocasy na anténách apod.

V 80. letech minulého století se fenomén začal rozšiřovat a objevovaly se i další vymoženosti jako např. kožešinový potah na volant. Kromě doplňků vizuálních vzniká i celá řada vylepšení kutilských, např. se tradovalo, že pokud se do sání motoru Š120 přidá ventilátor, motor bude lépe táhnouti.

Po sametové revoluci a přechodu na tržní hospodářství se situace zásadně změnila. Dovozem ojetin se nabídka značek automobilů výrazně rozšířila a automobil se stal mnohem dostupnějším zbožím, přesto se touha po vylepšení vozu dále rozšiřovala, na což měly zřejmě vliv i filmy, ve kterých vystupují hrdinové v rychlých autech (např. Rychle a zběsile). U benzínových pump jsou běžně k dostání různé tuningové doplňky.

Některé obvyklé tuningové doplňky a vylepšení

stroboskopy 

krátce blikající světla různých barev, nejčastěji se vyskytují v blinkrech či předních světlech

LED (svítivé diody) 

světla všech barev, vyskytující se na různých místech, nejčastěji v interiéru a exteriéru vozidla

neonové trubice 

montují se na podvozek, používají se k osvětlení vozovky pod vozidlem, dále je možno je použít i v interiéru vozidla

samolepky 

na různých místech, různých barev a ruzných velikostí, umístění na vozidle-individuální

zatmavená skla 

Používají se buď speciální folie nebo pokovení oken. Vozidlo dostává lepší vzhled, snižuje se průnik slunečních paprsků do vozidla, avšak viditelnost z vozidla se snižuje jen minimálně.

přítlačná křídla 

obvykle se nejedná o funkční tuning, neboť při běžných jízdních režimech neposkytují žádný dodatečný užitečný přítlak; někdy jsou dokonce montována na vozidla s přední hnanou nápravou, čímž její přítlak snižují, ale při rychlostech, jež těmito spojlery osazená auta dosahují, nemají funkční význam, ráz je pouze estetický.

laděný výfuk 

významným účinkem je obvykle zvýšení výkonu motoru, z důvodu rychlejšího odvodu spálených výfukových plynů, za předpokladu výrazného zvýšení hlučnosti

distanční podložky 

montují se mezi disk kola a uchycení kola na nápravě, tím se šířka nápravy zvětší a tím se získá i větší stabilita vozidla

výkonná audiosoustava 

autorádio různých značek, různých vlastností, zesilovače, subworfery a kvalitní výkonné reproduktory. Často se montuje namísto zadních sedadel

protažení blatníků do šířky 

umožňuje zakrýt kola rozšířená distančními podložkami nebo koly s menším ET zálisem

protažení nárazníků směrem dolů 

zvyšuje přilnavost vozidla k vozovce, jedná se i o zlepšení vzhledu vozidla.

sportovní víčka nádrže 

dodávají imitaci závodního vozidla .

čiptuning 

u moderních vozidel je možné přeprogramováním řídící jednotky motoru a změnit chování motoru a zvýšit jeho výkon, touto úpravou lze i snížit spotřebu paliva.

zavařené kliky dveří 

nebezpečná a nepovolená úprava, ráz je pouze estetický .

Na silnici najdeme několik aut, kteří používají tyto doplňky od pochybných výrobců, takové doplňky nejsou schváleny pro provoz na českých silnicích, protože ne/přímo ohrožuje ostatní účastníky provozu. I přes námitky fanoušků tuzingu, kteří se odvolávají na různé nicneříkající certifikáty a pochybné TÜV atesty, instalací těchto doplňků a vyjetím na veřejné komunikace porušujete vyhlášku o silničním provozu. Vystavujete se nejen možnosti být stíhán příslušníky Dopravní služby Policie ČR, ale též váš vůz neprojde STK. Pokud proto chcete opravdový TUNING, obraťte se na autorizované firmy,které poskytují na všechny doplňky atest.

Předmětem tuzingu se ve většině případů stávají vozidla staršího data výroby, která jsou již sama o sobě při provozu jistou měrou svému okolí nebezpečná a provedením tuzingových úprav toto nebezpečí roste. Tuzing též provádí osoby bez patřičného technického vzdělání a zkušeností v oboru často v nevhodných podmínkách, čímž výsledky své činnosti ještě více degradují.

Virtuální tuning

Jako virtuální tuning (virtual tuning) se označují úpravy fotografií automobilů (a případně jiných objektů) provedené v grafickém editoru.